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1.1479 对一个年轻的画家来说,精神的快乐远超生活的折磨

1.1479 对一个年轻的画家来说,精神的快乐远超生活的折磨 (第2/2页)

“汉娜,按照预定计划联系上凯蒂,准备启动无线电干扰机。”命令出自从通讯员克利奥帕特拉手中接过话筒一直驻守在「新闻车厢」的“SA3姐妹团”团长,首席选角助理战地女郎丹妮尔。
  
  干扰机(Jammer)是发射电磁波以扰乱、破坏敌方通信和雷达设备正常工作的电子设备。
  
  “收到,丹妮尔。”女飞行家汉娜·莱契立刻行动:“启动机载发电机,无线电干扰机预热。”
  
  “格拉尼号”的前身,FI-282B-2武装直升机由一台位于飞行员座位后方的160马力BMW-BramoSH14A型7缸径向发动机提供动力,每个双翼主旋翼直径11.96米。机长6.56米,高2.2米,空重760公斤。最大速度为60公里/小时,航程约为300公里。
  
  为了提高运载能力并相应提高起飞重量,只要将BMW-BramoSh14A型7缸径向发动机160的最大马力想办法提升就好。这对宝马勃兰登堡发动机厂的机械师来说,也完全不是问题。但为快速达成升级方案,于是宝马勃兰登堡发动机厂的机械师建议直接放弃对BMW-BramoSh14A型7缸径向发动机的升级改造,选用更大马力的径向发动机。
  
  于是一台1000马力宝马BMW301R型9缸径向活塞发动机取代160马力的BMW-BramoSh14A型7缸径向发动机。被安装在了“格拉尼号”上。
  
  要知道这台1000马力的宝马BMW301R型9缸径向活塞发动机,原本是为福克-阿基里斯(Focke-Achgelis)Fa223龙(Drache)式直升机专门开发的。
  
  1940年末,由海因里希·福克和格尔德·阿赫格里斯联合设计的福克-阿基里斯Fa223龙式直升机,是一种双旋翼直升机,该机可用于运输、救援、反潜巡逻、侦察和训练。它是当时最大和最有能力的直升机,采用传统尾翼和机身,机身长12.25米,包括负载舱、燃料箱、发动机舱和供两名机组人员(飞行员和观察员)使用的玻璃驾驶舱。它由一台1000马力宝马BMW301R型9缸径向活塞发动机驱动并排的两个大型三叶旋翼,每个旋翼直径为12米,旋翼跨度为24.5米。该直升机最大速度为175公里/小时,带辅助油箱的航程为700公里,最大载重量为1280公斤。
  
  1942年,德国生产了30架Fa223龙式直升机,用于不同类型的测试。装备根据职能的不同而不同,主要包括救援绞盘、侦察相机、辅助油箱和一挺MG15机枪,机枪可在驾驶舱内手动瞄准。德空军本计划大规模生产该机,但是这个计划被盟军空袭打断,只有少数的Fa223龙式直升机被用于作战,该机主要装备第40航空运输中队(Lufttrans-portstaffel40),其中一架Fa223龙式直升机因在欧洲最高峰勃朗峰(法国阿尔卑斯山)执行了一次大胆救援任务而名声大噪,该峰海拔4807米。二战结束后,该机在法国(称为SE3000)和捷克斯洛伐克继续发展。
  
  虽然只安装了一台1000马力的宝马BMW301R型9缸径向活塞发动机,得益于更小的机身和更轻的自重,让“格拉尼号”获得了Fa223龙式直升机80%的效能。最大速度为140公里/小时,最大载重量为1024公斤。
  
  “一定要确保摧毁专列的通讯设备,汉娜。”
  
  “明白,丹妮尔。”
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